信憲

公營巴士座位旁的後門

得為它多加個形容詞，不會關的後門。一開始走進巴士，因揹著大登山包，青年車掌指引我靠近後門的座位，方便置放大型背包。敞開的後門很涼爽，可有較大的面積看著蘭卡的土地，有時穿過小路，還可聽到樹葉樹枝清脆的撞擊聲，於是開始都搭乘公營巴士，也愛上後門旁的座位。不會關的後門總會發生些趣事，如上車兜售的小販，舉凡水果、餅乾、飲料、炸物1、炸物2應有盡有，小販前門進後門出，看著前期腹瀉都不敢亂吃的我，不斷地吞口水。 敞開後門的另一用途是，有些小站巴士並不會完全停妥，必須用著和諧的速度跳下車搭上車，看似不難，觀察幾次後，在往Yala的路上，我嚐試第一次跳車，於是就完成第一次跳車受傷就上手的成就。

第三號靈魂人物

整台巴士除了司機車掌之外的第三號靈魂人物，喇叭! 其實我覺得蘭卡音樂蠻好聽的，尤其是長途通勤時，開到一半喇叭響起音樂時，蠻振奮人心的，為巴士時間再添加點趣味。

昏昏欲睡的巴士時光

蘭卡的南部是熱帶型雨林氣候(或稱赤道氣候)，搭車時光除了跟身旁的蘭卡人閒聊外，就是展現補覺界一哥的長處，坐到哪睡到哪。常常看著Gmap的箭頭推算著離終點大約幾%，思考手機氣象預報是不是搞錯了啊，溫度32度體感38度，都快熱暈了(還是其實是愛補眠？)。欣賞著司機不斷逆向超車的技術，其實心裡處之泰然，想著巴士載著大部分的民眾，超越其他車種應該很符合經濟效益，讓多數人可以更快達到目的地(是頭昏了嗎XD)。總而言之，就是昏昏睡睡醒醒，觀察和想些雞毛蒜皮小事。